Der Plan war eigentlich die Leitwerke auf dem Rohr mit der Helling zu verkleben, und dann das Rohr zu der Fläche auszurichten und zu verkleben.
Problem eins war, dass ich ja die Wippe schon komplett verklebt hab, auch die Zentrierstifte.
Damit bekommt man aber das Rohr mit der verklebten Wippe nicht mehr aus der Helling. Und deren Teile passen so gut, dass man sie praktisch nicht mehr auseinander bringt.
Eventuell geht es doch, wenn man die Drehachse der Wippe herauszieht.
Das habe ich aber nicht mehr getestet, denn es gibt noch Problem Nummer zwei.
Das Heckrohr ist konisch, und es musste ja gekürzt werden. Ich hab das vorne und hinten gekürzt, da mir so die Passung in den Rumpfspanten besser erschien.
Nun passt aber das hinten gekürzte Heckrohr nicht richtig in die Helling.
Mag auch an einer gewissen Serienstreuung der Rohre liegen.
An der Helling rumfeilen wollte ich auch nicht, damit kriegt man ja auch nur ein Zufallsergebnis.
Also werde ich die Leitwerke "herkömmlich" aufkleben. Dazu wird dann aber nun erst das Rumpfrohr verklebt.
Ich hab das Mittelteil montiert und die Ausrichtung des Rohrs zu den Enden der Fläche geprüft.
Eingeklebt wieder mit PU gemacht, Epoxy geht natürlich auch.
Und dann noch den Stopfen zur Ballasthalterung einkleben. Das hätte ich besser vorher gemacht.
Nun kann der Rumpf von unten verschlossen werden.
Nun die Balsaklötze von hinten auffädeln und verkleben.
Wenn das trocken ist, geht es ans schleifen.
Dabei das Rohr und die Bowdenzugrohre mit Klebeband schützen!
Rest vom Rumpf auch noch verrunden.
Waage:
81,1 gr, ohne Wippe, ohne RC, ohne Leitwerke.
Nun kommt das Seitenleitwerk drauf.
Dazu erst bebügeln.
Zusammen ohne Tesascharnier dann 9,2 gr.
Den Rumpf hab ich dann auch gleich bebügelt, wenn man schon mal dabei ist.
85,1 gr, ohne Wippe, ohne RC, ohne Leitwerke.
4 gr Folie!
Das Rohr im SLW Bereich anrauen und entfetten.
Um das SLW zu verkleben habe ich mir Hilfslinien auf das Baubrett gemalt.
Eine Mittellinie, sowie die Konturen des konischen Rohres.
Daran kann man dann gerade Holzklötze ausrichten (wie gut, dass man die Kugelbahn der Kinder noch hat) und somit eine Helling bauen, in der das Rohr fixiert wird.
Das Flächenmittelteil, montiert am Rumpf liegt auch auf Klötzen.
Das SLW habe ich mit Balsastreifen und Klebeband auf die Breite des Heckrohres gebracht, so dass es in der Helling geklemmt werden kann.
Und damit dann hoffentlich rechtwinkelig ausgerichtet ist.
Dünn 10-Minuten Epoxy auf die SLW Klebefläche , und das ganze in die Helling geschoben.
Wenn das fest ist, geht es an die HLW-Wippe.
Das HLW auf der Wippe befestigen.
Rohr und Wippe anschleifen und entfetten.
Mit Klötzen habe ich das HLW so unterlegt, dass die Wippenseitenteile in der richtigen Höhe zum liegen kommen. Aufpassen, dass die Wippenanlenkung frei am Rohr vorbei drehen kann!
Das HLW zu Fläche und SLW ausrichten (messen) und dann mit Gewichten fixieren.
Die Wippenseitenteile wegdrehen, und das Rohr mit wenig 10-Minuten Epoxy bestreichen.
Seitenteile zurückdrehen und mit Tesas fixieren.
Ich bin auf das Resultat gespannt. Mit der gefrästen Vorrichtung sicher einfacher.
Beim nächsten Ratatouille dann. :-)
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