Nachdem die 3 Teile des Außen-Flügels verklebt und verschliffen wurden habe ich die Bremsklappen eingebaut und fertiggestellt.
Als erstes passe ich die Bremsklappen in die Schächte ein. Ich schleife sie von der Dicke auf Untermaß um sicherzustellen das sie nicht aus der Profilkontur ragen. Durch Unterlegen (Tesa) bringe ich ganz am Ende wenn Alles bespannt ist die Klappe auf die passende Höhe.
Dann klebe ich die Magnete ein und verschleife sie plan mit der Oberfläche.
Die Gegenstücke fallen ja von selbst an die richtige Stelle und werden nur mit Sek-Kleber satt an dem 1,5 mm Balsa Steg verklebt.
Zwischen Beplankung und Servo habe ich ein 2mm Balsa auf die Beplankung geklebt um den Höhenunterschied Beplankung (1,5mm Balsa) und Klappe (3mm Balsa) auszugleichen.
Leider schaut das Servokabel zur Endleiste. Drum eine kleine Nut in das 2mm Balsa gefeilt um aks Kabelkanal zu dienen und das Servokabel aufzunehmen.
Die 1mm CFK Servohebel-Verlängerungen klebe ich auf einen Servohebel.
Jetzt geht es ans Ausrichten der Servos. Die Drehachse muss ca. 3mm hinter dem Beplankungsende liegen damit der Servohebel einen ca. 80° Ausschlag ermöglicht. Mit der Kulisse auf der Bermsklappe ergibt sich dann ein ca. 90° Grad Öffnungswinklel der Bremsklappe.
Zudem muss das Servo vollständig innerhalb der Profilkontur liegen. Hier habe ich mit deinem Lineal geprüft das das Servo nirgends übersteht. Ergibt sonst unschöne Beulen in der Bespannung.
Zuletzt dann noch die Verlängerungskabel angeschlossen. Ich habe die Original-Servokabel zu kurz als möglich gehalten da der Kabelquerschnitt sicherlich nicht Leistungsfördernd ist.
Als Verlängerungskabel habe ich die dünnsten 3-adrigen Kabel die gerade vorhanden waren verwendet und am Ende einen Stecker aufgecrimpt.
Die Servostecker verschwinden im Mittelteil unter einem 1x1 cm großen Ausschnitt.
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