Zunächst einmal vorsichtig alle Stege und Rahmen auf eine Dicke bringen.
Danach rundum beim Höhenleitwerk die Mitte markieren; beim Seitenruder hinten und beim Seitenleitwerk vorne markieren.
Nun klebt man 1mm Stahldraht auf die Markierungungen, entweder mit Sekundenkleber oder PU.
Je einen Draht für die HLW Hälften, und einen für das Seitenruder. Wenig Kleber!
Trocknen lassen.
Ziel der Sache: Eine Schleifhilfe, um die Endleisten auf 1mm bringen zu können, ohne zu tief oder wellig zu schleifen.
Hier folgt nun auch gleich die erste "Abweichung" von Haralds Plan.
In der Zeichnung ist für das HLW als Profil "TA12" (wohl Drela HT12?) angegeben; beim SLW "TA12 gestreckt".
Das würde beim SLW ein gemeinsames schleifen von Dämpfungsfläche und Ruder erfordern, da die dickste Stelle bei 18.5% (falls das strecken das beibehält?) und somit dir Trennstelle Dämpfungsfläche/Ruder nicht die volle Dicke hat.
Das will ich mir nicht antun, man müsste die Teile z.B. provisorisch verkleben.
Ich schleife das Ruder hinten auf 1mm Keilförmig, vorne werde ich den Rahmen profilieren.
Zunächst aber das Ruder. Ich klebe als weitere Schleifhilfe die Leiste zur Hälfte ab, damit der Übergang zur Dämpfungsfläche erhalten bleibt.
Nun erst in der Länge schruppen, dabei erst abgewinkelt am Ende anfangen, nach und nach nach hinten leicht kippen.
Danach in der Querrichtung glätten.
Ich habe beide Seiten abwechselnd bearbeitet, langsam annähern.
Dabei immer drauf achten, dass man das Klebeband nicht durchschleift (ersetzen) und der Stahldraht noch hält (nachkleben).
Wenn man mit dem Ergebnis zufrieden ist, löst man Klebeband und Draht ab.
Endkante kurz überschleifen.
Das Ergebnis ist leider nicht gut zu fotografieren, ich bin aber soweit zufrieden.
Nun noch die Schräge an die rechte Kante schleifen; das Ruder soll nach Plan von links angelenkt werden.
Das war es erstmal, demnächst dann weiter mit der Dämpfungsfläche und dem HLW.
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